周四，倍受期望的＂全球网约车上市第二股＂Uber再一向SEC提交了认购说明书，白鱼在纽交所上市，代码为＂UBER＂，于近期开始路演。有传闻透漏称之为Uber白鱼募资额将是100亿美元，可从Uber在招股书中透漏的情况来看，Uber目前注册在最低融资额只有10亿美元。

尽管很多公司实际的募资额与最低融资额完全不合乎，但Uber此次IPO或将沦为2019年美国股市仅次于的典型案例。如果真为想要已完成100亿美元的实际募资，在一开始被低估的＂网约车第一股＂Lyft暴跌发行价后，Uber能否得出一个合理的投资理由是关键。营收亏损快速增长皆快速增长暴跌发行价的Lyft造成Uber估值上调超强200亿美金作为一个新一代细分领域的企业，目前全球股市都只有Lyft的业绩和市场展现出对标下Uber，虽然Uber的营收和市场规模比Lyft都要大不少，但这仍然无法防止对Uber感兴趣的投资人基于Lyft的市场情况给与Uber一个预期的投资价格。

3月29日，Lyft首次公开发表IPO。在下调了IPO定价后，上市首日，Lyft当天开盘价为87．24美元／股，较发行价（72美元／股）下跌21．49％，收盘价78．29美元／股，低于发行价。原本以为市值多达200亿美元的Lyft作为网约车第一支股，也许就可以乘势持续提高股价，但从第二个交易日开始，Lyft的股价就仍然跌跌一触即发。

根据美股研究社（ID：meigushe）的仔细观察表明，目前Lyft仅有61．01美元，暴跌发行价的Lyft股价上升并不更容易。纽约大学教授AswathDamodaran指出Lyft的目标价格应当不会平稳在59美元左右。他回应：＂驾驶员是权利的，客户也是权利的，这整个事业不不存在黏着性，这是整个汽车分享服务产业的问题，不只Lyft不会遇上。

＂为何不会经常出现这种情况？核心还是在于Lyft未能在盈利方面给到人们充足的信心。

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